减价催生抢订潮 新能源汽车一季度销量亮眼

侵蚀节小长假停止以前，减价季度新能源汽车规模的催生潮新两个头部玩家宣告了最新销量数据。

4月2日，抢订汽车特斯拉宣告2022年第一季度交付陈说，销量当季特斯拉在全天下累计交付逾越31万辆汽车，亮眼同比削减67.7%，减价季度环比削减0.5%。催生潮新

4月5日，抢订汽车比亚迪宣告产销快报，销量当季比亚迪共销售新能源汽车28.6万辆，亮眼同比大幅削减423%，减价季度环比削减7.6%。催生潮新

特斯拉以及比亚迪是抢订汽车销量最高的新能源车企，它们的销量销量在确定水平上是全部新能源汽车行业的“风向标”。当初，亮眼行业尚未宣告一季度的销量数据，但从这些头部企业的展现来看，一季度新能源汽车市场将不断去年以来的火爆情景。

需要指出的是，去年年尾以来，新能源汽车财富链就面临原质料减价、能源电池提供紧迫等压力，以特斯拉、比亚迪为代表的多家新能源车企先后一再宣告减价，不外一轮又一轮大幅的减价并未对于往年前三个月的销量发生清晰影响，反而催生了一波“抢订潮”。

在油价上涨等多紧张素的影响下，新能源汽车市场仍被看好。4月6日，天下乘联会秘书长崔东树对于21世纪经济报道记者展现，减价根基不会对于二季度的新能源汽车销量带来影响。汽车流通规模人士、车fans独创人孙少军也见告21世纪经济报道记者，二季度新能源汽车销量将不断上涨，只是涨多涨少的下场。

市场对于新能源汽车接下来的销量部份依然悲不雅。视觉中国

3月新能源汽车渗透率或者已经达30%

3月销量的不断回暖是反对于一季度部份销量向好的严主因素。

以比亚迪为例，往年3月新能源汽车销量挨近10.5万辆，同比削减333%，环比削减18.8%，占一季度部份销量的37%。

实际上，4月以来，已经有多家新能源车企宣告了3月份及一季度的销量数据。与2月受春节假期影响增速放缓比照，3月各家车企交付量环比均大幅改善，多家车企创下功劳新高。

造车新权柄营垒中，在适才以前的3月，小鹏汽车交付1.5万辆，同比削减202.1%，环比削减147.6%；事实汽车交付1.1万辆，同比削减125.2%，环比削减31.1%；蔚来交付9985辆，同比削减37.6%，环比削减62.9%。

近段光阴适才突起的造车新权柄，也交上了至关靓丽的下场单，哪吒汽车交付1.2万辆，同比削减270.5%，环比削减69%；零跑汽车初次月销破万，同比削减908.9%，环比削减192.8%。

与此同时，传统车企也在新能源汽车规模不断发力。广汽总体旗下新能源汽车品牌广汽埃安3月份交付达20317辆，同比削减189%，也创下了品牌销量新高。

各大新能源车企3月销量上涨，一方面是以前既有定单以及春节假期时期积攒需要的释放，另一方面也展现了新能源汽车之后的市场招供度空前提升。尽管，3月销量也有确定特殊性，作为一个季度的最后一个月份，每一每一自己便是车企冲销量的关键光阴节点。

不外，2022年的3月也有些特殊。有挨近汽车流通畅业的人士见告21世纪经济报道记者，3月国内新能源汽车在部份新车销量中占比已经抵达30%摆布。这个“非民间数据”尚未患上到证实，不外如若属实，象征着新能源汽车或者将迎来睁开的又一个小拐点。

上述人士见告21世纪经济报道记者，3月新能源汽车渗透率较高，不光与新能源汽车市场自己的削减无关，也与燃油车市场部份销量下滑无关。据他展现，受疫情等因素影响，3月传统汽车品牌销量普遍有确定着落。

二季度销量或者仍将坚持高位

市场对于新能源汽车接下来的销量部份依然悲不雅。

合成指出，尽管车企依然面临缺芯、原质料及整车价钱上涨等多重不晃动因素，但新能源汽车仍将泛起出快捷削减的趋向。国家信息中间副主任徐长显着现，“双碳”策略、智能化组成新增拉力、规模化使上卑劣财富链与整车组成互动、破费者对于新能源汽车的认知度以及接受度在快捷后退的配合熏染下，新能源汽车还将坚持一段时期的快捷睁开。乘联会也预料，往年的新能源汽车销量有望突破600万辆，渗透率约为22%。

短期来看，多位业内人士对于21世纪经济报道记者展现，二季度新能源汽车销量仍将不断上涨。从部份车企的终端反映来看，价钱上调并未对于他们的定单组成负面影响，反而催生了一波“焦虑下的定单”，据称，某造车新权柄曾经在3天之内就接下了以前一个月的定单量。

孙少军则泄露，以前销量不奈何样火爆的公共ID系列，上周的付费咨询量在清晰削减。“这波减价后，合股品牌的新能源汽车也重新被用户关注。”他合成，油价的上涨让更多用户开始抉择以及接受新能源汽车，而从总体提供上来看，新能源汽车并不算多，车源仍为紧俏，短期内定单并不会受到减价影响。

实际上，良多车企在调价的根基上，也会经由同步扩展权柄等方式维稳新增定单的展现。以一汽-公共旗下的ID系列车型为例，其近期推出了2022款全新车型，多款车型减价5400元，但也降级了诸多配置装备部署，好比对于A柱面料优化、削减车侧镀铬饰条以及仪表台缝线、在车内削减顶棚USB接口，等等。

从车企的角度，他们更不愿望调价之后销量上涨。孙少军见告记者，纵然定单持久地受到影响，车企也会想尽措施去冲销量，因此就算有上涨，也不会在第二季度。

有券商合成师也称，鉴于调价导致的部份用户需要前置，叠加保存定单，估量产能以及提供链情景仍为短期内交付量爬坡的主导因素。

随着新能源汽车市场的进一步睁开，部份魄局也将加倍清晰。上述挨近汽车流通畅业的人士以为，往年部份汽车市场并不悲不雅，在这样不断定性增强的行情之下，市场会泛起马太效应，即强人越强，更多用户涌向比亚迪以及特斯拉，市场“两超多强”的格式会越来越清晰。

不外，另一方面，新能源汽车市场也将迎来更多新玩家以及产物。随着更多主流用户涌入其中，新能源汽车市场自己也将睁开患上加倍美满以及短缺，上述人士估量，在8万如下、35万元以上的新车市场，也将迎复电动化。

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