中欧班列铺就“一带一起”新天堑——中国高品质睁开走光透视之六

新华网北京8月23日电 题：中欧班列铺就“一带一起”新天堑——中国高品质睁开走光透视之六

新华网记者樊曦、一带一起丁怡全、中欧中国质睁周圆

7月29日10时18分，班列往年天下第10000列中欧班列开行：满载110个标箱进口货物的铺新X8020次中欧班列，从义乌西站鸣笛动身，天堑向西班牙马德里奔流而去。高品光透

怪异的开走亚欧大陆上，“钢铁驼队”续写着丝路故事。一带一起往年1至7月，中欧中国质睁中欧班列累计开行10176列、班列发送货物110.4万标箱，铺新同比分说削减13%、天堑27%。高品光透

经由多年探究睁开，开走中欧班列已经步入高品质睁开轨道，一带一起成为利便快捷、清静晃动、绿色经济的新型国内运输机关方式，也成为中国退出全天下凋谢相助、高品质共建“一带一起”的沉闷实际。

横贯亚欧，收集不断缩短

乌鲁木齐国内陆港区，机车穿梭，作业不歇：在多式联运中间，侧面吊起重机抓取一个个标有“中国制作”的集装箱;在中欧班列(乌鲁木齐)集合中间，一列列中欧(中亚)班列在这里实现换装，期待发运……

从中欧班列(乌鲁木齐)集合中间动身，搭乘中欧班列沿丝路旧道西行，2天可抵达哈萨克斯坦，8天抵达俄罗斯，16天抵达荷兰。

中国国家铁路总体有限公司数据展现，中国境内已经铺画时速120公里的中欧班列运行线86条，联通中国境内112个都市，通晓欧洲25个国家以及地域逾越200个都市，以及沿线11个亚洲国家以及地域逾越100个都市。

7月2日，从泰国罗勇府动身的一批汽车配件，由中老铁路国内货物列车运输，从中老领土的磨憨口岸入境云南，一起向北，抵达四川成都转乘中欧班列，经哈萨克斯坦、波兰等国家后抵达匈牙利布达佩斯。

这是首趟以“中老铁路+中欧班列”方式运输过境的货物列车。“罗勇至布达佩斯的物流光阴最快延迟至15天，较传统海运提升15至20天以上。”中国铁路昆明局总体有限公司货运受理效率中间营销规画科科长李继业说。

随着这次“澜湄蓉欧快线”(罗勇—万象—昆明—成都—布达佩斯)的激进，中老铁路以及中欧班列之间实现联线贯串，正组成一条横跨南亚西北亚与欧洲之间的新通道。

量质齐升，助力财富快捷睁开

8月18日，一列满载服饰、机械配置装备部署、五金配件、数码产物等货物的中欧班列从赣州国内陆港驶出，向满洲里口岸奔流而去，目的地俄罗斯。

据赣州国内陆港管委会主任罗永锋介绍，依靠赣州国内陆港的平台优势，格力电器、大做作家居、美克家居等企业纷纭落户赣州市南康区，马士基、达飞、中远洋运等公司及一大批外贸配套效率企业竞相入驻，使赣州国内陆港逐渐妨碍为关键港、物流港、商业港，在效率以及融入新展着格式中赢患上先机。

当地南康家具财富集群实现快捷睁开，产值从建港前的百亿元削减到2022年的2500亿元。“有了中欧班列，越来越多的家具厂开始进军跨境营业。”江西家有后世家具备限公司董事长申飞说，“赣州国内陆港激进后，外贸占公司营业额的比例已经削减到七成。”

西安，古丝绸之路尽头，也是中欧班列建树睁开妄想清晰的关键节点以及集合中间。

走进西安国内港站，龙门起重机正在将一个个集装箱搬运装车，中欧班列长安号将从这里动身，把中国各地集合来的货物运往亚欧10多个国家以及地域。

“大到重卡、整车，小到德国厨具，荷兰奶粉，中亚的面粉、蜂蜜等农副产物，中欧班列长安号成为丝路沿线国家商业往来的‘黄金通道’。”西安国内港务区党工委布告、管委会主任孙艺夷易近说。

去年，康佳总体在西安妄想了西北地域最大的智能家电破费基地。陕西康佳智能家电有限公司总司理陈钊说，运输时效快、路线辐射广、晃动性更高的中欧班列，是企业抉择落户西安的紧张原因。“往年，康佳总体红色家电妄想年进口10亿元，其中一半将经由中欧班列(西安)运输。”

“空地一体”，辐射效应日益凸显

在地处重庆两江新区的三一总体智能化工场，机械臂舞动、大型自动化物料运输小车穿梭，这里约17分钟就能下线一台大型开掘机。“咱们抉择重庆，由于这里既能依靠中欧班列向西拓展中亚、欧洲市场，又能依靠西部陆海新通道向南拓展西北亚、南亚市场，还能依靠长江黄金水道统筹国内市场。”工场负责人说。

“与其余陆港关键都市比照，重庆最大的优势在于可能实现水、陆、空多种国内物流通道的‘逍遥组合’，知足企业差距需要。”重庆工商大学副校长、长江卑劣经济钻研中间常务副主任李敬说。

中原腹地当地，中欧班列(中豫号·郑州)辐射境外40多个国家、140多个都市;郑州机场组成横跨欧美亚三大经济区、拆穿困绕全天下主要经济体的国内关键航线收集;我国首个空铁联运综合性货物集散中间郑州航空港站高铁物流中间交付经营……以“物流+财富”新方式，郑州正在哺育新的经济削减极。

“物流业作为衔接破费与破费的第三财富，是打造提供链、缩短财富链、提升价钱链的紧张反对于。”河南省物流学会会长、郑州大学规画学院副院长李玉夷易近说。

中欧班列不光联通了中国与欧洲及沿线国家，还经由沿海口岸海铁联运、西部陆海新通道、长江黄金水道等方式，联通了韩国、日本等东亚国家以及新加坡、泰国等西北亚国家;经由波罗的海、黑海、地中海海铁联运及莱茵河水铁联运等方式，联通了英国、北欧列国、地中海沿岸列国以及欧洲大陆腹地当地，根基拆穿困绕了亚欧大陆全境，组成为了“畅通高效、多向缩短、海陆互联”的通道格式。

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